Обвес своими руками.

Начинаем портить свою машину с того, что покупаем все необходимое для обряда посвящения предмета своего обожания в Орден тюнинговых машин. Для этого нам понадобится:
- эпоксидная смола (двухкомпонентная: непосредственно сама смола и отвердитель). У продавцов она так же может называться СМОЛОЙ ДЛЯ ЛАМИНИРОВАНИЯ. Лично я использовал ту, что обезображена на Фото 1. В г. Новокузнецке литр таковой (именно столько булькает в данном сосуде) стоит 400р. Совсем недавно цена была 350р.;

- 2,5 метра стеклоткани. 1 метр стоит (тут же) 24р. Метр как погонный, так и квадратный, так как ширина рулона, как вы уже догадались- тоже метр;
- ножницы;
- пленка пищевая 2 рулона по 10м. Кстати, производителям незачОт: опытным путем доказано, что в таких рулонах метраж еле дотягивает до 8-ми метров. Наверное это рассчитано на кухарок, которые в отличие от нас (опытных тюнеров) не ведут подсчеты. Сами позже убедитесь;
- фольга пищевая 1 рулон;
- широкий канцелярский скотч. Примерно 2 метра (это я не про ширину сейчас написал). Уверен, что на свою ласточку вы не скупитесь, поэтому можно купить и рулон… дома позже пригодится;
- перманентный маркер (желательно темного цвета);
- водяной опрыскиватель для растений/белья (вещь не обязательная, но в данном деле очень удобная);
- кисточки с шириной ворса около 30мм. (не менее 4-х штук);
- емкость, в которой будем разводить смолу (нечто, напоминающее по объему банку из под самой смолы);
- резиновые перчатки (желательно медицинские) минимум 4 пары;
- мозги… человеческие… в собственной черепной коробке;
- все, что будет необходимо далее, связано с зашкуриванием, грунтованием и т.д. Сейчас речь идет именно о том, как сделать сами детали.
Приступаем. НЕОБХОДИМО делать все так, как я тут описываю. Если некоторые процессы поменять местами, можно потом будет выдумывать новые матершинные слова и орать их вслух.

1. Ищем ровную и чистую поверхность, на которой можно разместить полоску стеклоткани длиной метр (на самом деле- меньше, так как ее можно обрезать, предварительно прикинув к фаре и оставив с концов сантиметров по 7-8) и шириной не меньше 17см. Ищем данную поверхность с осознанием того, что она нам больше не пригодится, так как вся будет в эпоксидной смоле… если вы ее, конечно же, чем- нибудь не застелите.
2. Нарезаем стеклоткань на 6 полосок по ширине не меньше 17 см. для фар и по 6 полосок по ширине не меньше 12 см. для задних фонарей. Почему именно по 6? Ответ: по 3 на каждую фару/ фонарь. 4 слоя уже жестковато и в случае небольших недочетов их нельзя изогнуть так, как может понадобиться, да и на просвет хуже, но об этом потом. 2 слоя гибкие как пленка, а нет ничего хуже, чем наклеить пленку… лучше сразу бросить это дело. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что на Фото 4 виден прорез в стеклоткани в месте соединения крыла и фары сверху. Его надо сделать заранее, приложив полоску стеклоткани к фаре и наметив место, где плоскость фары и крыла разная. Просто сделайте надрез глубиной около 3-х см. под углом. Для задних фонарей такого не требуется.
3. На Фото 2 показан не автомобиль из будущего, а ультра модная версия защиты фар/фонарей от эпоксидной смолы. Делается это следующим способом: фары/фонари опрыскиваются водой из опрыскивателя и на них наносится для надежности по 2 слоя пищевой фольги. Опрыскивать надо для того, чтобы фольга держалась на кузове без посторонней помощи. Почему именно фольга? Дело в том, что пленку эпоксидка разжижает, а пары ее для пластика фары/фонаря ничего хорошего не сулят. Кому интересно позырить, ищите меня на улицах Новокузнецка. См. левый задний фонарь. Фольгу следует ПЛОТНО прижать к фаре/фонарю. На то, что она мнется, внимания не обращаем, просто ногтем делаем свое дело.

4. Проделываем операцию, описанную в п.3, только уже с пищевой пленкой. Не забываем про опрыскивание водой для более плотного ее прилегания. Пленку лучше класть внахлест вертикально и заводя ее на бампер во избежание попадания на него эпоксидки (для пластика бампера она не страшна… для краски- тоже… с учетом, конечно же, того, что соприкосновение будет через пленку). Для чего нужно накладывать пленку после того как уже есть фольга? Во- первых: мы защищаем бампер, во- вторых: нам нужны будут ПРОЗРАЧНЫЕ детали, а фольгу отдирать от эпоксидки куда более сложно, чем пленку.

5. Начинается кино: отмеряем на глаз чуть меньше 1/4 банки эпоксидной смолы и наливаем в заранее приготовленную емкость. Туда же выдавливаем отвердитель в примерно таком же соотношени. Если вы будете использовать отвердитель розового цвета (как и я), то получившаяся жижа станет после перемешивания светло-розовой. Теперь самое время вспомнить времена, когда родители вот- вот должны вернуться с работы, а вы еще не переспали с девушкой (девушкам вспоминать обратное). Короче, делаем все быстро- быстро: на той поверхности, которую вы заготовили под уничтожение, начинаем мазать стеклоткань получившейся после смешивания эпоксидки и отвердителя дрянью. После того, как стеклоткань полностью пропитается, ручками (в перчаточках) укладываем ее на фару/фонарь. И ручками же убираем все подозрения на пузырьки воздуха. После чего кисточкой (рекомендуется ее макать в дрянь) еще раз проходимся по стеклоткани так, чтобы она полностью обрела форму фары/фонаря. Точно так же делаем с оставшимися двумя слоями. Оставшуюся после одной фары/фонаря дрянь в емкости сливаем без вопросов. Вы себе даже не представляете как быстро это схватывается до состояния камня. Получается нечто похожее на то, что изображено на Фото 4.

6. 15 минут курим. Кто не умеет курить так долго- растягиваем. Кто не курит- сидит 15 минут и вспоминает былые времена с девушкой и родителями.
7. Снимаем получившееся нечто. Предварительно проводим рукой (без перчаток… не смертельно) на предмет подсыхания. Поверхность не должна быть СЛИШКОМ вязкой. Обрезаем ножницами лохмотья стеклоткани, на которые не наносилась эпоксидка (чисто из эстетических соображений). В результате получаем примерно то, что наблюдается на Фото 5 (на синюю полоску на фото внимания не обращаем, это я баловался).

8. Для того чтобы определиться с контуром реснички, покрываем фару/фонарь пленкой известным вам способом (условием является то, что необходимо исключить малейшие изгибы пленки… короче, сделать так, как будто бы пленка- единое целое с фарой/фонарем). Рисуем маркером желаемый контур реснички как это показано на Фото 6.

Область внутри контура неплохо было бы и заштриховать тем же маркером для наглядности (на Фото 6 не показано). Теперь не помешает опрыскать водой и саму пленку. Это необходимо для того, чтобы избежать попадание неполимеризованной (как долго я писал это слово) эпоксидки на пластик фары/фонаря. После чего прикладываем болванку реснички на фару/фонарь и просто перерисовываем тем же маркером то, что видно на просвет (вспомните то, о чем я говорил ранее).
Как же теперь быть с зеркальностью? Легко! Опрыскиваем водой другую фару/фонарь и пленку с контуром тоже и просто переносим на другую сторону вниз той стороной, на которой и был сделан контур. Разглаживаем, совмещаем все линии соприкосновения с крылом и так же переносим контур на болванку.
9. Теперь осталось только аккуратно обрезать наше с вами художество по намеченному контуру, зашпаклевать, зачистить, загрунтовать и отдать в покраску.
Уверен, как это крепить вы сообразите. В покраску пока не отдавал и даже не могу представить когда этот момент настанет. Поэтому вам придется раскрасить все своим воображением. Результат: